Luces diurnas para autobuses

Luces diurnas para autobuses 01:28:44, Enviado por: El Sabueso y El Buscador

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Categorias: Cosas del Motor

Los vehículos nuevos que se pongan a la venta en 2011 llevarán de fábrica luces diurnas de tipo LED, pero hasta el verano siguiente no se aplicará esto a los vehículos pesados como son los autobuses.

El fabricante de luces Hella estima que el 5% de los accidentes en total podrían evitarse utilizando este tipo de iluminación.

Las luces LED se conectan al encender el motor del autobús, y con un consumo de 7W suponen una miseria en el consumo de combustible, bastante elevado por peso y aerodinámica, pero reducido en relación al pasajero. Se calcula que en los últimos 5 años, en un total de 207 accidentes, han muerto 89 personas en España en siniestros ocurridos en autobús, según datos de la DGT.

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El beneficio de la mayor percepción visual del autobús es clara, tanto en vías urbanas (por los peatones básicamente) como en las interurbanas, que ayudan a estimar con más precisión las distancias a este tipo de vehículos y en definitiva, facilitar su correcta y temprana identificación. Cualquier persona, por buena vista que tenga, siempre va a percibir antes un autobús con luces encendidas que uno que no las tiene.

Hasta que este tipo de iluminación diurna sea obligatoria, es posible instalarla en los vehículos existentes, y es totalmente legal. Tienen la ventaja, sobre las luces de cruce, de que reducen el consumo de combustible y cumplen a la perfección con la función de ser visto. Su vida útil es de 10.000 horas.

En 2006 hubo, contabilizando muertes a 30 días, 4.104 fallecidos en accidentes de tráfico en España. El 5% de esa cifra son 205 personas, ¡varios autobuses llenos de gente! No me estoy contradiciendo con lo dicho antes, una cosa son las víctimas que iban dentro de un autobús y otra las víctimas de siniestros en los que ha habido autobuses implicados.

Fuente circulaseguro

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