El Instituto para la Diversificación y el Ahorro de Energía, IDAE, publica en su sitio web un listado de los coches del mercado español que menos contaminan, teniendo en cuenta sus emisiones de CO2 (no se tienen en cuenta partículas contaminantes y otras sustancias que sí se valoran en la normativa EURO).

Con esta métrica, el menor consumo implica menor contaminación, aunque el sitio web también muestra información sobre la calificación energética (la misma que llevan, por ejemplo, los electrodomésticos).

[Mas:]

En Microsiervos han hecho una lista de los 20 coches que menos contaminan, separados en 10 gasolina y 10 diésel. He cogido la misma idea que ellos pero los he agrupado de forma distinta, contando como uno solo versiones iguales del mismo coche, aunque tengan distinto motor, potencia, cambio o incluso sean de distintas marcas (como el caso del Peugeot 107 / Toyota Aygo / Citroën C1).

Cuando se especifica que es automático, quiere decir que la versión manual no consigue ese rendimiento. En algunos, no sólo la versión menos potente tendría que estar en la lista (caso del Smart ForTwo), los he omitido para ver más modelos dentro de la lista pero habría que tenerlo en cuenta a la hora de valorar qué marca es más eficiente en este aspecto.

La lista se muestra con los siguientes datos:
Nombre del coche – consumo (l/100 km) – emisiones CO2 (g/km)

Diésel

Smart ForTwo CDI – 3,3 – 88
Volkswagen Polo 1.4 TDI Bluemotion – 3,9 – 102
Mini Cooper D – 3,9 – 103
Peugeot 107 / Toyota Aygo / Citroën C1 – 4,1 – 109
Lancia Ypsilon 1.3 JTD – 4,3 – 114
Lancia Musa 1.3 JTD – 4,3 – 114
Citroën C3 – 4,3 – 113
Fiat Panda 1.3 JTD – 4,3 – 114
Renault Megane 1.5 dCi – 4,4 – 117
Fiat Grande Punto 1.3 JTD automático – 4,4 – 116
Gasolina

Toyota Prius 1.5 (híbrido) – 4,3 – 104
Honda Civic 1.3 (híbrido) – 4,6 – 109
Peugeot 107 / Toyota Aygo / Citroën C1 – 4,6 – 109
Smart ForTwo 61 cv / 71 cv – 4,7 – 112
Kia Picanto 1.1 – 5,2 – 124
Chevrolet Matiz 0.8 – 5,2 – 127
Mini One – 5,3 – 128
Fiat Panda 1.2 automático – 5,4 – 127
Hyundai Getz 1.1 – 5,5 – 130
Mitsubishi Colt 1.1 – 5,5 – 130
Conclusiones que podemos extraer (ojo, estas afirmaciones son válidas si no tenemos en cuenta los híbridos):

Cuando medimos CO2, los diésel ganan siempre.
El único compacto que consigue entrar en la lista es el Renault Megane 1.5 dCi de 85 cv
El segundo coche más grande de la lista aparece en el décimo puesto de los diésel, se trata del Fiat Grande Punto 1.3 JTD con cambio automático
Y mi “favorita”:

Ningún coche gasolina más grande que un Citroën C1 se libra de pagar impuesto de matriculación, ya que superan los 120 gramos por kilómetro, incluso el Kia Picanto

Artículo Original de motorpasion.

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