Leo con frecuencia ese comentario tipo “en la autoescuela no me enseñaron nada, sólo a aprobar un examen”.

Lo leo y sonrío. ¿Qué otra me queda? Ante la adversidad, always look on the bright side of life. Tras cantar un poco y silbar, respiro un poco y afirmo rotundamente: cada cual aprende lo que quiere aprender, independientemente de lo que en principio le enseñen.

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Cuando estudiaba Periodismo, tenía un profesor que recibía muchas críticas por la espalda. La gente se quejaba de que aquel hombre no les enseñaba nada. Quizá tenían razón. No les enseñaba nada, de acuerdo, pero el verdadero problema era que los alumnos que se quejaban tampoco aprendían nada.

Me explicaré: es cierto que aquel hombre llegaba a clase y largaba unos soliloquios tremendos sobre temas variados que no siempre tenían que ver directamente con el temario. Pero no menos cierto es que la asignatura que impartía no daba lugar a demasiada explicación porque era necesario que cada cual se documentase para abordarla, y sobre ese particular el profesor cumplía a la perfección recomendando a sus alumnos los libros de cabecera que debían guiarlos por los entresijos de la materia.

¿Adónde quiero llegar? En una ocasión, nuestro amigo José Luis, conductor novel y experto cronista, opinaba que “el alumno debe pagar para aprender a conducir, no únicamente para aprobar el examen”. Como ves, me guardé la frase. Nunca he visto mejor resumen de lo que debe ser un proceso de enseñanza/aprendizaje. Un alumno paga por aprender, no sólo para que le enseñe un profesor, que no es lo mismo. Y, por supuesto, no paga por pasar un examen. Si por eso fuera, bastaría con pasar por Caja y desembolsar unas tasas administrativas. Total, ¿para qué pagar por el resto del aprendizaje de unos contenidos si en cuatro días todo eso será materia olvidada?

Cada cual aprende aquello que le interesa aprender. No hay que olvidar que por principio básico las personas hacemos lo que nos apetece precisamente porque nos apetece, mientras que huimos como de la peste de aquello que no nos viene de gusto hacer. El aprendizaje no es una excepción a esta norma. Aprendemos, pues, si estamos a gusto y aprendemos si nos interesa aprender.

¿Por qué suelto todo este rollazo? Pues porque a menudo el ex alumno que sale pitando de la escuela de conductores con la “L” en una mano y el provisional en la otra, convertido ya en conductor novel, se pone a celebrarlo con un par de cervezas, y entre birra y birra dice aquello de: “no, si en la autoescuela no me han enseñado nada, sólo a aprobar un examen de mierda”.

Bien, entonces ese conductor novel debería saber que si su aprendizaje ha sido tan malo no es sólo porque su profesor no le ha enseñado más, sino porque él no ha tenido un interés real en aprender. Haré la pregunta más inocente: ¿Acaso el alumno pidió a su profesor que le enseñara tal o cual cosa? Y lo expresaré de otra forma: ¿Acaso el alumno hubiera aceptado de buen grado que el profesor le enseñara, por ejemplo, a cambiar una rueda? A pelota pasada cualquiera dirá que sí, que lo hubiera preferido, pero cuando se trataba de soltar los billetes por cada práctica, ¿quién hubiera admitido que su profesor hiciera algo que seguramente no saldría en el examen?

Evidentemente, buena parte de la culpa de todo esto la tiene el planteamiento actual de los exámenes, que a menudo convierten la formación de los alumnos en un manual de cómo detectar preguntas o situaciones trampa y salir airoso de ellas. Es algo parecido a lo que ocurría, al menos en mis tiempos, en los institutos con la transformación del Curso de Orientación Universitaria en una especie de Curso de Orientación encarado a pasar la Selectividad.

De todas formas, sin quitar peso a lo anterior no menos cierto es que nadie sino el alumno exige que los contenidos que se imparten versen exclusivamente sobre la materia que aparecerá en los exámenes para acabar cuanto antes su supuesto periodo de formación. Si no es así, ¿a qué vienen las continuas reclamaciones sobre fechas para subir a examen? Antes de que alguien lo suelte, diré que el argumento de que el profesor retiene al alumno para cobrar más no cuela, más que nada porque sus horas de trabajo están aseguradas con el alumno que está a la espera de coger vehículo.

Y, ya que hablamos de clases prácticas, pondré un paralelismo que leí un día y me hizo gracia. Cuando el alumno se queja del precio de las clases, le invito a consultar precios por hora de cualquier profesional (un mecánico, un fontanero, un psiquiatra, tanto da) mientras le recuerdo que el desplazamiento por casco urbano con un vehículo es sumamente caro. Para muestra un botón: ¿cuánto cuesta un trayecto de tres cuartos de hora hecho a bordo de un taxi? Y el taxista, con todos los respetos, no suele enseñar nada a su clientela salvo sus teorías sobre el mundo, claro.

Hay que tener siempre presente que el aprendizaje no comienza con el primer día de clase, sino mucho antes. Pongo otro ejemplo personal. Cuando decidí sacarme el permiso de conducir, a los 20 años, uno de los factores que consideré fue que nunca antes había tocado un coche. Mis padres jamás han conducido y yo pocas veces había hecho de copiloto, así que lo de que existía una cosa llamada volante me sonaba, pero no demasiado. Por otra parte, el dinero no me sobraba precisamente. De hecho, si me lancé a buscar el permiso de conducir fue por necesidad, no por capricho.Dadas las condiciones que la vida me imponía, ¿qué hice? Tenía que conseguir un lugar donde mis pesetas no cayeran en saco roto. Debía obtener la máxima rentabilidad por aquella inversión económica. Necesitaba un centro que transformara a un patán como yo en alguien capaz de conducir. Era preciso para mí buscar una escuela de conducción que me ofreciera todas las garantías de un buen aprendizaje por un precio razonable.

Al final, ganó la batalla un centro donde se impartían clases a precio fijo. Tanto daba cuántas prácticas hiciera. Yo pagué un dinero y de ahí no saldría sin saber conducir. A cambio, tenía que ponerle interés al asunto. Aquel fue el trato. Y aunque me costó un poco funcionó. Eso sí, soy consciente de que si no hubiera elegido cuidadosamente el lugar donde iba a aprender a conducir, quizá todavía estaría haciendo prácticas. O, peor todavía, hubiera aprobado por pura chiripa y ahora, en caso de estar vivo todavía, sería un peligro para toda la Humanidad rodante o peatonal. Eso sí, con el carné en la cartera y maldiciendo a mis profesores por no haberme enseñado mejor.

Para acabar dejaré un par de consideraciones sobre algunas cosas que he ido diciendo:

1. Cambiar una rueda o mirar los niveles de aceite, líquido refrigerante, etc. puede formar parte de un examen práctico.

2. Aquel profesor de Periodismo me enseñó de forma indirecta a saber filtrar el grano de la paja en un discurso de hora y media.

Lo dicho: cada cual aprende lo que quiere aprender, independientemente de lo que le enseñen.

Artículo Original de curvasrectas.

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