Kia vuelve a la carga con otra novedad. En este caso se trata de un restyling del Sportage que, ahora, ha cambiado algunos elementos estéticos y ha mejorado su equipamiento y sus sistemas de seguridad. Lo veremos en Frankfurt.

Kia está cada vez más interesada en convertirse en un referente dentro del mercado europeo y para ello está haciendo grandes esfuerzos por asentarse cada vez más en el viejo continente.

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Una marca cada vez más europea
Por este motivo, en Frankfurt aprovecharán la ocasión para presentar el nuevo Sportage 2008, un coche que va a realizarse en las modernas instalaciones que tiene la marca en Eslovaquia.

Está claro que la marca coreana está poco a poco europeizando sus coches y, por eso, han instalado una de sus fábricas dentro del continente para así poder estar más cerca de nuestros países y de esta forma lograr introducirse de lleno en un mercado como el nuestro, en el que esta marca ya se encuentra bastante metido pero en donde aún le falta un giro más de tuerca para llegar a todos aquellos que aún se muestran recelosos a la hora de comprar un coche de origen coreano.

Pocos cambios estéticos
El nuevo Sportage 2008 ofrece pequeños cambios en el exterior, que incluyen una calandra rediseñada, grupos ópticos con perfil en negro, retrovisores exteriores de mayor tamaño, nuevas llantas de aleación ligera, nuevos colores de carrocería y parachoques pintados del mismo color que el resto de la carrocería.

Este coche sigue manteniendo todas las cualidades del modelo inicial y ahora ofrece a los consumidores una mejor conducción con más confort y refinamiento.

Desde su lanzamiento en Europa en 2004, el Sportage ha atraído a más de 100.000 compradores y ha jugado un papel importante junto con el gran Sorento y el pequeño Picanto que han ayudado a incrementar el conocimiento de la marca Kia a través de la de los usuarios europeos.

Las mejoras técnicas introducidas con la llegada del Sportage 2008 en Europa empiezan con la dirección, que es ahora un poco más directa. El tamaño de las llantas es de 16 pulgadas y los amortiguadores de la suspensión son más rígidos para mejorar la conducción en asfalto. Además, el diámetro de los frenos delanteros es de mayor tamaño, lo que contribuye a una mejor frenada en caso de que fuera necesario.

Ahora puede con casi todo
Por otra parte, el ruido que produce el viento se ha reducido gracias a un nuevo diseño de los retrovisores exteriores y a la mejora de los rebordes del techo eléctrico. Además, tiene un 12,5% más de capacidad de remolque que el modelo anterior y ahora permite un peso máximo de 1.800 kilos.

La gama para el mercado europeo estará compuesta por 18 variantes con un solo motor Diésel de dos litros y 140 CV, dos motores de gasolina de cuatro y seis cilindros en versiones 4 x 4 y 4 x 2 y con caja de cambios manual y automática.

Este nuevo modelo podremos verlo en el Salón de Frankfurt y, a nuestro país, no llegará hasta la primavera del año que viene.

Artículo original de supermotor.

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